Реализация проекта
Новые станции Московского метрополитена возводят комплексно, применяя в том числе изоляционные материалы ТЕХНОНИКОЛЬ. Для строительства использовались гидроизоляционные битумно-полимерные материалы серии ТЕХНОЭЛАСТ, профилированная мембрана PLANTER, теплоизоляционный слой из XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF и плиты каменной ваты. Поверхности обрабатывали мастиками и праймерами ТЕХНОНИКОЛЬ.
Профилированная мембрана PLANTER из полиэтилена высокой плотности с формованными округлыми выступами обладает большим запасом механической прочности. Также она устойчива к деформациям, химическим или биологическим воздействиям, выдерживает неоднократное замораживание без потери свойств. Материал равномерно распределяет давление грунта, а структура с выступами помогает эффективному отводу вод, улучшает микроклимат станций и транспортных сооружений, создаёт надёжную гидрозащиту.
Профессиональные подрядчики, строящие метро, выбирают флагманские битумно-полимерные мембраны серии Техноэласт. Марка Техноэласт МЕТРО предназначена для устройства гидроизоляции транспортных тоннелей и метрополитенов, шахт, коллекторов, станций и других заглубленных конструкций метрополитена сооружаемых открытым способом. Материал соответствует СП 120.13330. Мембрана Техноэласт МЕТРО сочетает в себе несколько ключевых характеристик: толщина материала оптимальна, сам он устойчив к разрывам и обладает высокой эластичностью. Физико-технические характеристики Техноэласт МЕТРО при двухслойном наплавлении с перекрытием швов обеспечивают полностью непроницаемое для воды защитное покрытие, выдерживающее водонепроницаемость в течении 24 часов при давлении 0,2 МПа. Срок службы гидроизоляции — 60 лет.
Для механической защиты гидроизоляции тоннелей и станций метрополитена, возводимых открытым способом, применяют экструзионный пенополистирол ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF или XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID. Помимо защитной функции, XPS в конструкции тоннеля успешно может выполнять теплоизолирующую функцию, там, где это необходимо. Практически нулевой коэффициент водопоглощения обеспечивает устойчивость к влаге, а структура XPS даёт высокую прочность на сжатие. Материал сохраняет прочность даже при значительных температурных перепадах, и устойчив к биологическим воздействиям. Поэтому он успешно эксплуатируется в конструкциях станций «Саларьево» с 2015 года, «Бутырская» с 2016-ого, «Солнцево» с 2018-ого, ТПУ «Нижегородская» с 2020-ого, «Аминьевская» с 2021-ого года, и уверенно используется при постройке новых станций метро.
Плиты каменной ваты используют в качестве утеплителя при меньшем воздействии влаги. ТЕХНОРУФ Н ПРОФ обеспечивает теплоизоляцию депо «Нижегородская» и ещё более современного депо «Аминьевское», входя в состав системы ТН-КРОВЛЯ Смарт PIR. А от влаги минераловатный утеплитель защищают гидроизолирующие и пароизолирующие мембраны, в том числе специальная мембрана ПАРОБАРЬЕР СА 500.
Устройство полов в том же депо «Аминьевское» выполнено по системе ТН-Пол Барьер Лайт. Гидроизоляционную мембрану легко монтировать, так как Техноэласт БАРЬЕР ЛАЙТ — самоклеящийся битумно-полимерный материал, для его нанесения не нужно спецоборудование, а его верхний защитный слой состоит из нетканого полипропилена, что позволяет укладывать напольное покрытие прямо на гидроизолирующий слой.
Полимерный праймер ТЕХНОНИКОЛЬ применяли при возведении станции «Аэропорт Внуково», грунтуя поверхности для последующего монтажа гидроизоляции. Его использование кроме повышения адгезии и снижения риска брака позволяет сократить стоимость и время работ за счёт экономичного расхода, а также высокой скорости высыхания.
Материалы ТЕХНОНИКОЛЬ применяли на многих станциях для реставрации или строительства открытых в течение последних нескольких лет платформ «Карамышевская», «Мневники», «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Калужская» («Воронцовская»), «Зюзино», «Каховская», «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», ТПУ «Нижегородская». Плюс станции Большой кольцевой линии и других веток метрополитена, открытые в 2023 году.
