Реализация проекта
15 июня 2023 года, на год раньше срока, прошло официальное открытие новой дороги по М-4 «Обход города Аксай». В церемонии открытия по видеосвязи приняли участие губернатор Ростовской области, находившийся в командировке на ПМЭФ, и президент РФ, который одновременно запускал и западный обход Краснодара, поэтому обращался к строителям двух дорог одновременно.
Открытие движения в объезд Аксая сокращает время в пути от Москвы до Чёрного моря на 54 минуты. А введённый в эксплуатацию участок трассы, по словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, — это 88% Ростовского транспортного кольца. Благодаря этому планируется уже в 2025 году замкнуть кольцо.
Общая протяжённость дороги «Обход города Аксай» — 67 километров. Она включает реконструированные участки с 1024-го по 1036-й и с 1072-го по 1091-й километр, а также новую дорогу с 1036-го по 1072-й километр. Новая дорога — это 35,5 километра четырёхполосной скоростной автомагистрали высшей технической категории без светофоров и пересечений в одном уровне, которая позволит транспорту развивать скорость 130 км/ч. Остальные работы — реконструкция двух участков магистрали с расширением до четырёх и шести полос.
Проект был разработан по немецким нормам с применением новых для России технических параметров и технологических решений. Основная особенность решений, использованных для строительства дороги, — количество слоёв дорожной одежды уменьшается, зато увеличивается их толщина, благодаря чему становятся выше прочностные характеристики всех конструктивных слоёв основания, начиная с земляного полотна. В самом строительстве активно использовались инновационные технологии и современные строительные материалы, например, композитные водоотводные лотки или технологичные средства гидроизоляции. Межремонтный гарантийный срок эксплуатации построенных дорог составит 30 лет.
В рамках проекта возведены 18 искусственных сооружений: пять мостов, восемь путепроводов, в том числе над железной дорогой, а также три транспортные развязки и два надземных пешеходных перехода на пересечении с действующей трассой М-4 «Дон».
Общая протяжённость искусственных сооружений составила 4,5 километра. Среди мостов выделяется мост через реку Дон протяжённостью 1901 метр, с длиной судоходного пролёта почти 150 метров. Но и другие мосты — через реки Черкасская и Аксай (662 и 469 метров длиной), а также 800-метровый мост через пойму между Аксаем и Доном и озером Монастырское — отличаются большой протяжённостью и сложностью строительства. Для гидроизоляции основания пролетных строений во время возведения мостов по рекомендации специалистов ТН-Инжиниринг было применено техническое решение ТЕХНОНИКОЛЬ — материал ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С ГИГАНТ. Общий объем поставки превысил 130 тыс. кв.
Использование ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С ГИГАНТ ускорило строительство. Материал был специально разработан для сокращения времени устройства защитно-сцепляющей стяжки. Высокая теплостойкость ТЕХНОЭЛАСТМОСТ позволила укладывать асфальтобетонное покрытие непосредственно на гидроизоляцию и отказаться от дополнительных работ по созданию защитной бетонной стяжки.
Важный этап проекта — значительный объём земляных работ. 20 километров дороги проходят через затопляемые пойменные территории со слабыми грунтами. Для этого было принято решение полностью заменить грунт на глубине от 1,5 до 4 метров, армировать земляное полотно специальным геосинтетическим материалом, обустроить стабилизационный слой на протяжении 19 километров дороги. Было выполнено укрепление откосов земляного полотна габионами, а для сведения деформаций полотна к минимуму в грунт внесли неорганическое вяжущее, которое позволяет стабилизировать, увеличить прочность и физические характеристики грунта.
Также нужно было обустроить насыпи со средней высотой до 7–8 метров над поверхностью и до 18 метров на отдельных участках. По всему участку потребовалось создание комплексной системы водоотводов: водопропускных труб, дренажно-оросительных систем, дождеприёмных колодцев, локальных очистных сооружений и других элементов.
